Corrosione. Emmeti propone Boguard, anti corrosione per i contenitori

Emmeti inizia il 2014 nel segno della tecnologia. L’azienda italiana, infatti, lancia nel mercato un’innovativa soluzione contro la corrosione delle pareti di bollitori e serbatoi. Basato sul sistema di protezione catodica a corrente impressa, Boguard contrasta tutti i fenomeni corrosivi che interessano i contenitori in acciaio, smaltati con resine plastiche o vetrificati.

Boguard è un sistema di protezione attiva. Tradizionalmente sono due le soluzioni messe in campo contro la corrosione: rivestire il serbatoio d’acqua con particolari prodotti o installare degli anodi di magnesio, che però sono soggetti a una periodica sostituzione e a una progressiva perdita di efficacia. Per far fronte a questi due inconvenienti, Emmeti ha brevettato Boguard che assicura il mantenimento del potenziale dell’elettrolita attraverso la costante misurazione della differenza di potenziale tra il serbatoio e l’elettrodo. Sulla base di queste misurazioni, il dispositivo determina l’intensità della corrente impressa nel serbatoio. La novità più importante sviluppata da Emmeti riguarda, però, gli “effetti collaterali”: l’anodo elettronico Boguard, infatti, contrasta la corrosione senza produrre idrogeno nel serbatoio e impedisce così il degrado di alcuni rivestimenti interni.

Il sistema di protezione catodica di Emmeti è stato equipaggiato con una serie di dispositivi di controllo e di monitoraggio che permettono di avere, in tempo reale, informazioni sul corretto funzionamento dell’anodo elettronico e di potenziare al massimo le prestazioni. La funzione “Booster” eroga il massimo potenziale all’accensione di Boguard, così da proteggere il serbatoio in pochi istanti. Inoltre, l’utente può conoscere il tempo di funzionamento dell’anodo, espresso in anni e mesi. Un efficace sistema di segnalazioni, infine, consente di avere sotto controllo ogni parametro: rivelazione di dispersioni elettriche o di correnti vaganti, anomalie di installazione, eccessivo assorbimento o assorbimento sotto soglia da parte del serbatoio, presenza di circuiti aperti o di cortocircuiti.